新華社華盛頓12月5日電　美國海軍4日發(fā)布報告，披露“哈里·杜魯門”號航空母艦戰(zhàn)斗群在執(zhí)行應(yīng)對也門胡塞武裝襲擊商船任務(wù)期間發(fā)生的三起導(dǎo)致F/A－18“超級大黃蜂”戰(zhàn)機墜機事故的調(diào)查結(jié)果。

報告說，首起墜機源于友軍誤擊。2024年12月，“杜魯門”號首次對胡塞武裝目標實施防御性打擊后，其航母戰(zhàn)斗群所屬的“葛底斯堡”號導(dǎo)彈巡洋艦將來自航母的“超級大黃蜂”誤判為胡塞武裝導(dǎo)彈并向其中兩架開火。其中一架被錯誤擊落，機上兩人彈射逃生。報告認為事故主要歸咎于“葛底斯堡”號戰(zhàn)情中心的士兵訓(xùn)練不足且過度依賴科技。

第二起墜機源于甲板操作失誤。2025年4月，航母為躲避胡塞武裝火力攻擊而進行急轉(zhuǎn)彎時，機庫內(nèi)一架“超級大黃蜂”因機庫門未及時關(guān)閉，且未將甲板傾斜情況告知正在操作戰(zhàn)機入庫的士兵，戰(zhàn)機開始滑動，最終墜入海中。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，甲板因作戰(zhàn)飛行任務(wù)過于頻繁，影響了常規(guī)清潔工作，導(dǎo)致甲板異常濕滑，戰(zhàn)機剎車未有效啟動。同時，負責(zé)剎車的士兵“缺乏必要知識和對系統(tǒng)的理解”。

第三起發(fā)生在2025年5月6日，即美國總統(tǒng)特朗普宣布與胡塞武裝?；甬?dāng)天。一架“超級大黃蜂”降落時，用于制動的阻攔索系統(tǒng)中的連接銷因缺失固定部件逐漸移位，最終斷裂，致戰(zhàn)機墜海。

調(diào)查同時指出，維護人員難以平衡維護與作戰(zhàn)需求，多名人員將“作戰(zhàn)節(jié)奏過快”視為維護工作最大挑戰(zhàn)。